Aargau ist erfreut über Bekenntnis des Bundes zum zeitnahen Ausbau im Aargau

Der Kanton Aargau hat zur Kenntnis genommen, dass der Bund die Vernehmlassungsvorlage «Verkehr 45» aufnehmen und die Finanzierung der Agglomerationsprogramme sicherstellen will. Diese Entscheide sind wichtige Schritte für die Gewährleistung des Verkehrssystems in der Schweiz.

Die im «Weidmann-Gutachten» im Oktober 2025 vorgenommene Zurückstufung bei der Priorisierung des 6-Spur-Ausbaus Aarau Ost–Birrfeld kam für den Regierungsrat des Kantons Aargau überraschend, wie er in der Medienmitteilung schreibt. Das Eidgenössische Parlament hatte 2023 eine Priorisierung dieses unbestrittenen Projekts, das in der Region grossen Rückhalt geniesst, vorgenommen und es in den kurzfristigen Realisierungshorizont 2030 vorverlegt. Ausserdem seien die Planungen weit vorgeschritten, das generelle Projekt ist abgeschlossen. Umso mehr begrüsst der Kanton Aargau die Tatsache, dass der Bund die Bedeutung des Strassenverkehrs für die Region erkannt habe und in die Vernehmlassungsvorlage «Verkehr 45» aufnehmen will. Die Verkehrsplanung im Rahmen der Gesamtverkehrskonzepte in der Region Aarau und im Ostaargau stützt sich auf eine leistungsfähige und robuste Hauptverkehrsachse. Die Massnahmen aller Verkehrsträger sind dort aufeinander abgestimmt.

Agglomerationsprogramm als wichtiges Instrument

Ebenfalls erfreulich ist das Bekenntnis des Bundesrats zu den Agglomerationsprogrammen als wichtiges Instrument, um die Verkehrs- und Siedlungsentwicklung in den Ballungsräumen koordiniert weiterzuentwickeln. Mit diesem Bekenntnis sei auch die Finanzierung der Agglomerationsprogramme der nächsten Generationen gesichert.

Viertelstundentakt im Mittelland einführen

Der Kanton Aargau begrüsst weiter, dass der Bundesrat die Weiterentwicklung der West-Ost-Achse als zentrales Anliegen sieht und Mittel für die entsprechende Planung reservieren will. Der Bund erwähnt die Behebung des bekannten Nadelöhrs auf der West-Ost-Achse im Zusammenhang mit der Weiterentwicklung der Bahninfrastruktur nach 2045. Der Kanton erwartet, dass die Lösung dieses Mobilitätsengpasses zügig angegangen wird, beispielsweise mit der Weiterplanung einer Bahn-Direktverbindung Aarau– Zürich. Mit der absehbaren Bevölkerungsentwicklung und dem erwarteten Nachfragezuwachs reichen die Kapazitäten der Bahn nicht mehr aus. Mit dem vorliegenden Beschluss anerkennt der Bundesrat die Wichtigkeit der Behebung dieses Nadelöhrs im nationalen Bahnsystem.

Der Kanton Aargau hatte insbesondere auf die Umsetzung von Projekten wie der Systematisierung im Mittelland mit Viertelstundentakten bei den Interregio-Zügen gehofft, der Bundesrat schlägt jetzt den systematischen Halbstundentakt im Regionalverkehr vor, was bereits grösstenteils umgesetzt ist. Der Kanton fordert ausserdem Anpassungen beim S-Bahn-Netz, insbesondere im Freiamt, Zofingen, im Unteren Aaretal und Fricktal sowie die Stärkung des Güterverkehrs. Mit den nächsten Planungsschritten muss der Bund noch den Nachweis erbringen, dass die Angebotsqualitäten für durchgängige Reiseketten im öffentlichen Verkehr erhalten und ausgebaut werden können. Langfristig kann die Umsetzung der oben erwähnten Bahn-Direktverbindung Aarau–Zürich Kapazitäten schaffen für den Ausbau der S-Bahn-Netze im Kanton.

Grosser und koordinierter Einsatz des Kantons

Der Kanton Aargau wird sich weiter für die Umsetzung der Projekte einsetzen und im Dialog mit dem Bund bleiben, um sicherzustellen, dass die Region berücksichtigt werde, heisst es weiter in der Mitteilung. Dem Regierungsrat des Kantons Aargau ist dabei wichtig, dass in der nachfolgenden Konkretisierung Pakete entstehen, die den Rückhalt in der Bevölkerung geniessen und damit auch in einer Volksabstimmung bestehen können. --red